考えたこと2

8年乗ったJADEを下取りしてもらって、今日からFITになった。
大きな車はもう要らない。
4人乗れれば十分だ。

新しいFITは電気でステアリングアシストするので、エンジンを切ったらステアリングロックされる。
何でも電気という感じ。

アプリを入れて、月々500円ほどを払えば、エアバッグが作動したときには自動で緊急コールがつながる。
もちろん、緊急コールのボタンもある。

全車速対応のクルーズコントロールもある。
勝手に前の車について走る。
最近、やけに停車時に車間距離が多い車がいると思ったら、そういうシステムがついているからだ、ということがわかった。
一番車間が短い設定にしても、2メートルくらいは空けて止まる。
動き出したら、ボタン一つでついていく。

もう反射神経も鈍いし、注意不足もあるから、そういう装備で助けてもらうことが必要だ。

後方の死角に車がいれば、ミラーの警告灯で教えてくれるし。バックのカメラの性能も上がった。

最初の車だった、N360は空冷2気筒360ccだった。
寒い朝はチョークを引いてエンジンをかける。
パワステなど当然ついてないし、エアコンもなかった。

でも、よく走った。

N360、ミラージュ、カリーナ、プジョー205、プジョー306、ストリーム、ストリーム、JADEと乗り継いできた。
運転歴46年。
最後の車に近づいてきた。

今の車はもう走る電子機器だ。
きっと遠い将来は、電気自動車になっていくのだろう。
ただ、それはまだまだ未来の話だと思う。

どんなブレイクスルーがあって、どんな未来が実現するのだろう。

それを見ることはおそらくできないが、楽しみではある。

昨日の夜歩いていて、急に左の膝がグキッとなって、それからメチャクチャ痛い。
寝る前に膝体操とストレッチをして寝たが、効果があまりない。
仕方ないので、今朝整形外科に行くことにした。

ずっと脊柱菅狭窄症で左の足は痛かったのだが、それで歩き方がおかしくなっていたのだろう。
左の膝に無理がかかっている、という感じがあった。
8月に入院なので、それまで頑張ろうと思っていたが、やっぱりしんどい。

結果は、レントゲンも撮ってもらって、水も溜まっていないし、半月板も異常なしということで、どちらかというと筋肉痛ではないか、ということだった。
湿布をもらって、様子を見る、という処置。
たしかに、骨が痛いという感じではない。

特に階段を降りるのがきつい。
手すりをつかんで、なるべく左足に体重がかからないように降りる。
本当に体が不自由になった。

しかし、膝が痛いという検索ワードで入力すると、馬鹿みたいにたくさん整骨院のホームページが出てくる。
そういえば、整骨院は近所に何軒かある。
これは高齢化が原因なんだろう。

年をとると、首や肩、腰、膝などが傷んでくる。
中年では出なかった症状が、すり減ったり、筋力が落ちたりすることで出てくるのだ。
ぼくの脊柱菅狭窄症もその類だろう。

しかし、膝の痛みのほうがきついので、狭窄症の痛みを忘れることができるように思う。

それだけがメリットかもしれない。

本当にいろいろある。