考えたこと2 | クルマ文化

2014.07.15 Tuesday

クルマ文化

ケーブルテレビで、ナショナル・ジオグラフィックとか、ディスカバリー・チャンネルとかの海外の番組を見ることができる。

そこでいくつかクルマの番組をやっているのだが、欧米の番組はとにかく古いクルマが好きだ。
もちろん新車の番組もある。
でも、古いクルマを発掘して、リストアし、蘇らせるという番組も多い。
クルマへの愛着と歴史を感じる。
ぼくは知らなかったが、たくさんの車両メーカーが過去にあったらしい。
そんなクルマも時々出てくる。

日本にもクルマの番組はあるが、たいがいが新車の紹介だ。
古い車を扱うものは見たことがない。

常に新しいものを追いかけるという日本人の好みはわかるが、一方でクルマの文化の違いも感じる。
文化というのは、時間の連続性だろう。
今があるのは、過去があるからだ。
過去から今までの積み重ねが文化になる。
だから、クルマ文化というものがあるとすれば、時に古い車のことにも思いをはせるのが自然だろう。

まさに、そういう番組が欧米には多い。

1890年にダイムラー社が作られて以降、モータリゼーションが始まった。
1900年代に入って、T型フォードが大量生産され、本格的な自動車の時代が始まって、1世紀以上が経った。
日本では戦後になって本格的なモータリゼーションが始まったのだから、歴史の長さが倍ほど違う。
それが、文化の違いになっているのかもしれない。

ぼくは小学校の頃からプラモデルを作るのが好きだったし、メカというものに対するあこがれもあった。
スバル360やパブリカもよく覚えている。
自動車に対する夢や希望があったと思う。
新しい技術が出ると、ワクワクした。
まして、その日本の技術が世界を相手に勝つところまでいったから、本当にうれしかった。
商業的に成功したという事の裏には、技術的な成功があったからだ。
でも、その裏には、常に新しいものをという気持ちもあったのかもしれない。
急いで走っていた感じがする。

これから、そういうクルマ文化が日本でも育っていくんだろうか。

残念ながらそうは思わない。
クルマというのを単なるモノだと思っているからだ。

もちろん、クルマはモノなのだが、モノ以上になることもある。

そんな思いが足りないような気がする。

日本人は方丈記の時代から、「形のあるものは滅んでいく存在」だと思っているからなあ。