考えたこと2

アメリカでは、コロナの影響で自動車のオンライン販売が伸びているらしい。
ついに車もネットで買う時代になったのか、と思う。
たしかに、メーカーやグレードが決まっていれば、買いやすい製品だ。
昨今はディーラーでの値引きも減っていて、一物一価になってきているので、オンラインでもかまわない。

オンラインでローンを組む仕組みなどと相まって、より買いやすくなったのをコロナが後押しした。
三菱商事もタイやロシア、オーストラリアでオンラインの販売に力を入れるとのことだ。
ぶっちゃけた話、スマホで車を買うことができる。

車という商品は息が長い。
ローン、保険や車検などのメンテナンス、中古で売るところまで、数年はかかる。
その間、顧客を捕まえておける、という強みがある。
それを利用して、他の商品も売りつけよう、ということだ。

こうなると、車のディーラーは車を売るというよりも、車を通じて顧客とどういう関係を築くか、ということが課題になるだろう。
今の日本では、少子化に伴って車の販売量は減る傾向。
軽が4割という比率も、まだ上がるかもしれない。

さらに、シェアリングやサブスクなどで自家用車は将来的に減るだろう。
通勤など普段使いしていない自家用車の稼働率は3％だという数字もある。

だんだんと自動車業界の利益の構図も変わってくる。
車そのものを売ったことから得られる利益は減るのだ。

しかし、オーナーとの関係はその車を手放さない限り続けられる。
その関係の中で、どんなサービスをするのか。
それこそ、MaaS（Movility as a Service）の世界。

これからのカーディーラーは大変だ。

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