考えたこと2

何度も小学校の算数が大事だと書いてきた。
それほど、今の私立文系の大学生を見ていると、できないのが実態。
割合や確率の概念がわからないまま大人になるというのが、どれほど情報過多の今の社会で生きていくのが難しくなるか、わかっているのだろうか。

フェイクニュースが問題になっているが、中には直感的にオカシイと思えるものもあるはず。
マスコミの記者のレベルも、下がっているのだ。

今日ツイッターを見ていたら、こんな写真があった。



数字は半角で書く、という指導があるそうだ。
だから、ひとマスに1つの数字はダメということらしい。
答えが間違っているわけではなく、書式が間違っているからということだ。
算数を教えている方の見識が問われる。
そんなローカルルールで採点していいのだろうか。
だいたい、手書きに半角も全角もないと思うのだが…。

学年の先生で話し合って決めたということらしい。
ということは、学年全部でやっているということだ。

習っている子供が気の毒になる。
たくさん、そういう声があった。

こんなことが勝手にやられている。
だから、ダメなんだとは一概に言えないかもしれないが、何人かの先生がみんなそういう意見だったというのが本当に情けない。
これはオカシイという先生はいなかったんだろうか。

そういう事務的な先生の態度が一番問題なのだと思う。
教員養成課程、採用試験から変えていかないといけない。

文科省はどう考えているのだろうか…。

車のエアコンが壊れて、ディーラーに修理に出したら、代車の軽自動車を貸してくれた。
NBoxというやつ。
それに乗って家まで帰ってきたが、最近の軽自動車は高いだけあって、すごくいい。
それなりの値段はするが…。

100万円を超えるのは普通だ。200万を超えるモデルもある。
高級になった。
高齢者が増えて、街乗りのニーズが増えたこともあるだろう。
レーダーやカメラを備えたり、安全装備も必要になると、さらにコストは上がる。
それでも、軽自動車でいい、という層が増えたということだ。
だから、販売される乗用車の4割が軽自動車になった。

乗ったら、たしかに出足はいいし、加速もいい。
街乗りなら十分。
静かだし、乗り心地もいい。
安全装備も高級車と変わらない。

軽自動車というのは、エンジン排気量と車のサイズで決まっている。
それが規格内であれば、軽自動車。
税制上の優遇がある。

エンジンの排気量が小さく、サイズが小さいと、燃費がいいのは当然。
環境に優しい車になる。

以前は規格内であれば、値段が安いという評価になっていた。
財布に優しい車という位置づけ。
だから、営業車などに使われた。

今はニーズが2つに分かれ、もう一つ、環境に優しい車という位置づけができた。
日本独自の規格だ。

インドネシアに行った時、軽自動車のバンが10人位乗るバスになっていた。
重量オーバーだし、それなりの改造もしていたが…。
そういうニーズもある。

いずれ日本車の生きる道になるかもしれないなあ。